Vie pratique

Parcourir et visiter Paris à vélo

Notre pays est une nature riche à prospecter, dans ces conditions, mettons-le à profit ! À bicyclette ou à “biclo”, d’extraordinaires randonnées sont à notre disposition pour que nous puissions suivre facilement les tracés ! Les itinéraires pour randonneurs à vélo sont globalement fléchés et avec de nombreux équipements dits de “sûretés “. Il existe des promenades cyclables, des promenades n’ayant pas de circulation de véhicules renfermant un moteur, des étapes “préservées”… À Paris par exemple, il existe près de 400 Km de pistes cyclables.

Insensiblement mais inexorablement, vélos et rollers tracent leur chemin dans l’une des villes du monde les plus rétives à leur céder du terrain ! Même Bercy et la bibliothèque François-Mitterrand sont aujourd’hui accessibles par piste cyclable ! Amorce d’échappée verte, en plein parc de la Villette. Le cheminement vélo-roller complète parfaitement, ici, voie fluviale et voie piétonne.

Comment visiter Paris ?

La Villette pour la Géode, la Grande Halle, la Cité des Sciences et la Cité de la Musique, mais pour son parc surtout, l’un des trois derniers, et des plus réussis, de la Ville de Paris avec le parc Citroën et le parc de Bercy. Dans l’axe, le bassin du même nom avec son pont levant et sa rotonde de Ledoux, ancien octroi de la cité. Plus loin, les berges du canal Saint-Martin, l’Hôtel du Nord et le parcours souterrain de la voie d’eau jusqu’au port de plaisance de Paris, le bassin de l’Arsenal.

À partir de la Bastille, on ne manquera pas, direction gare de Lyon, la fameuse Promenade plantée, bien sûr ! À prendre par le haut ou par le bas. En suivant son déroulé aérien ou en longeant, sur l’avenue Daumesnil, les boutiques et magasins qui ont pris place sous les voûtes restaurées de l’ancien viaduc. Enfin, côté Seine, l’immense privilège d’un plaisir si longtemps interdit. Les jours au moins où elles sont ouvertes aux circulations douces, les voies sur berges et les vues imprenables qu’elles offrent sur la Seine, les monuments et bâtiments qu’elles longent, comme sur les ponts qu’elles traversent…

Les nouvelles traversées de Paris

Entre promenades plantées, ouvertures dominicales et grand-messes estivales, les voies réservées aux vélos qu’ils soit de ville ou électriques, vertes ou non, tracent irrésistiblement leur sillon dans le dense tissu urbain parisien. Le mouvement a véritablement commencé avec la réalisation de la « promenade plantée », sur le tracé en viaduc de l’ancienne ligne de la Bastille. Réservée aux seuls piétons dans sa première partie (entre l’avenue Ledru-Rollin et le jardin de Reuilly), la nouvelle « coulée verte » pour cyclistes, sa première dénomination, permettait aux randonneurs et joggeurs, mais aussi aux cyclistes et aux rollers, de rejoindre le bois de Vincennes via l’ancienne gare de Reuilly et une traversée souterraine du périphérique Est. Opération rapidement épaulée par l’ouverture dominicale aux mêmes rollers et cyclopédestres de la voie sur berge Georges Pompidou. Puis des deux chaussées latérales du canal Saint-Martin entre la place Stalingrad et la Bastille. Tandis qu’un double cheminement cyclo-pédestre le long du bassin de la Villette mettait en continuité la piste cyclable de l’Ourcq, la Cité des Sciences et le reste du réseau parisien.

Les évolutions du réseau cyclable parisien

Au rythme actuel d’ouverture de bandes et de pistes cyclables, le réseau qui dépasse d’ores et déjà les 200 km devrait avoir doublé d’ici 2007. Les grandes concentrations du vendredi soir (Friday Night Fever) pour les rollers, du samedi et du dimanche pour les pratiquants débutants ou familiaux des nouvelles glisses urbaines, les grandes fêtes du mois d’août (Paris-Plage en 2002) y ont eu leur rôle. La reconquête, partagée au moins, de la forteresse parisienne est en marche, qui ne permet déjà plus d’imaginer dans la capitale un quelconque aménagement de voirie qui ne prendrait pas en compte les nouveaux besoins. Le dernier challenge, et non le moindre, sera de les raccorder entre eux !

Les bords de Seine à vélo

Dernier objectif des alternatifs du loisir à Paris : la création rapide d’une promenade cyclable continue en bord de Seine, ainsi que la jonction nord, du canal de l’Ourcq et du parc de la Villette à la Seine, via le canal Saint-Denis.

Dans les années 90, la reconquête, à temps partiel, des voies sur berge a été le facteur déclenchant. Qui accepterait aujourd’hui, le retour au « tout auto » ?

Le cours Saint-Emilion, en plein parc de Bercy est une ville à la campagne, un air de fête toute l’année dans l’ancien royaume du vin ! Ambiance zen dans les nouveaux jardins de Bercy. Preuve sans doute que l’aspiration au silence fait son chemin, de plus en plus, dans les choix et décisions d’aménagement des élus…